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真人送礼金-路虎卫士涅槃记!大家都是铁汉子,说话大声点

时间:2020-01-01 13:08:10 人气:4271

真人送礼金-路虎卫士涅槃记!大家都是铁汉子,说话大声点

真人送礼金,每次你提到纯硬朗的越野车,我相信每个热爱汽车的男孩都会看到吉普牧人、奔驰、普拉多等等。路虎品牌似乎逐渐被每个人遗忘。虽然它天生就有越野旅行的基因,但自从被印度人收购后,曾经的越野旅行之王路虎(Land Rover)似乎逐渐失去了它的优雅和光彩,变得无聊无味。这个“硬汉”的肌肉似乎在慢慢萎缩,从而变成了“皇帝的新衣”。

但事实上不是。路虎,一个历史悠久的品牌,实际上已经有了一辆纯硬盘越野车,那就是路虎的守护者系列。然而,不管汽车是如何修补的,大的变化和小的变化都不能弥补汽车破旧的事实。因此,2016年初,路虎宣布将停止生产警卫,并最终释放已故国王。

然而,在本次法兰克福车展上,路虎与新卫兵携手卷土重来!经典和不死桥部分让无数越野爱好者狂欢。路虎终于找到了路线,车型的方向再次得到了澄清。路虎揽胜:奢华和商业风格。发现:交叉和多功能定位。防守队员:艰苦的学习和深入的越野比赛。

这个话题似乎有点跑题。那么让我们回到正题,看看路虎卫士在历史上是什么样的车。

兰德·路华

在我们谈论警卫之前,让我们先简要看一下路虎。作为第二次世界大战中受伤最严重的国家之一,战后的英国与此毫无关系。然后罗孚想开发一种农用越野车来满足市场的多样化需求。是的,最初的路虎,像兰博基尼一样,是一辆农用汽车。(不是拖拉机制造商,也不是优秀的跑步者)

当时,罗孚汽车没有越野车的生产经验,所以他们带来了吉普威利斯(jeep Willis)的底盘,并装上了自己的零件。路虎系列I于1948年推出,路虎诞生了。

事实上,在路虎的早期,车型的选择非常丰富,但定位一直是工具车,只要你加油,就不会开得很差。路虎在当时代表着它高效、耐用、价格合理,与今天的奢华毫无关系。

路虎卫士(1990)

接下来,我们来谈谈今天的主角。路虎卫士(Land Rover Defender)是路虎拥有的吉普车。它源自威尔斯兄弟在1948年设计的第一辆路虎。在前20年左右,它是唯一代表路虎品牌的汽车。

随着车型系列的不断丰富,路虎的揽胜和发现号相继推出。路虎的车型系列不断丰富。这种基本型号于1990年正式命名为defender,这也表明它在军队中的广泛应用。

时间已经到了1990年,但是与那时候汽车的无约束设计相比,警卫一直保持着他的克制。形状仍然如此粗糙和僵硬,直线从未改变。也许,这也是为什么每个人都这么喜欢它的原因。

在未来26年的发展中,路虎卫士经历了许多大大小小的变化。为了满足各国日益严格的排放要求,它已经更换了各种发动机,并根据安全要求对车身进行了各种修改。然而,经典的外观从未改变。尽管路虎在此期间低价出售并多次易手,但它仍然没有改变爱远方的梦想。

此外,值得一提的是,路虎实际上早些年已经陆续推出了卫报(Guardian)车型待售。然而,与当时路虎盛行的奢华奢侈风格相比,这显然是过时了。粗糙的内部和咔哒作响的柴油发动机也注定了《卫报》只对少数人开放。(最后,政府完全停止进口,只能通过平行进口购买)

最后,在时间的催促下,2016年1月,最后一辆路虎卫士在英国索利哈尔工厂下线,周围有700名现任和前任员工。这标志着这条生产线的结束。自1948年以来,索利瓦工厂共生产了2016993辆路虎卫士,最终版本是短轴卫士90 heritage软顶复制车,经典终于走到了尽头。

路虎卫士26年来证明了他是世界上最“能干”的越野车之一。所有公路老虎守卫都可以爬45度的斜坡。它的双速分动箱可以在极其恶劣的越野道路上提供足够的动力输出。可锁定的中央差速器确保泥泞、结冰和沙地道路上的交通顺畅。在最困难的环境中,在人迹罕至的荒野中,在各国的军队中,在探险者旁边,在各种跨国集会的担保团队中,你会看到它熟悉而独特的身影。

在最后一名路虎卫士下线后,捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思(ralf speth)表示:“今天,我们庆祝几代同事的所作所为,因为路虎最初只是在沙滩上勾勒出来的。我们心中永远会有一个特别的地方。对警卫来说,在所有员工中,这不是终点。我们有着辉煌的过去,我们期待着更美好的未来。”

但是你认为故事结束了吗?不要。

由于这款车型已经在无数人的心中留下了不可磨灭的印象,甚至在国外网站上也有人计划筹集资金,敦促路虎恢复《卫报》车型的生产。这种担心足以证明每个人都非常喜欢它。

正如每个人所说,如果你继续思考,将会有反响。终于来了。路虎卫士重生法兰克福车展。首先,这次最有争议的问题是外表。

就外观而言,卫兵们改变了以前僵硬的直线,变成了圆形。路虎希望警卫能够保留他们的“味道”,同时满足当前的审美需求。因此,极其简单的前部设计与全led灯组相匹配,使整车的视觉显得更加现代和硬朗。车身侧面的高腰线条似乎没有老门卫的强烈味道,而后部则是一个“小书包”,搭配平淡无奇的反应式设计。接下来,让我们欣赏这一代警卫的造型。

就可用性而言,新车提供38°的接近角和40°的离去角,离地最小间隙为291毫米。前悬挂长度为845毫米,后悬挂长度为891毫米。这两个参数确保防护装置具有足够大的接近角和离去角。90个车型的最小通过角度为31°,110个车型为28°,配备空气悬架的悬架系统为195毫米。

旧模型数据

事实上,与旧的风格相比,这样的成就已经取得了这样的倒退。不管是什么样的倒退,都是令人遗憾的。此外,值得一提的是,新车涉水深度为900毫米,在涉水模式下,它可以通过电脑判断前方路况,并协助驾驶员通过深水区。

新款将提供四种定制款式,即探险服、探险服、丛林服和城市服,每种款式都可以搭配不同的配饰选择。不仅配饰的选择让人眼花缭乱,车漆和各种绘画风格的选择也让人无法下手。也许,对警卫来说,个性也是极其重要的一部分。

室内装饰的变化甚至是翻天覆地的变化。前路虎卫士是一辆纯工具车。室内装饰主要实用耐用。奢侈和质量似乎与此无关。现在,室内装饰的整体氛围变得令人眼花缭乱。大量真皮和镁合金材料的应用使得这种新型室内装饰非常有效。

新一代车型采用路虎最新的d7x全铝结构,完全抛弃了以前的大梁车身,将其改造成一款带有承重车身的“轿车”。但在强度方面,官方数据显示,新车架的强度比传统承重车身高10倍,比传统非承重车身高3倍,在牵引固定点可达到最大7吨车轮垂直载荷和6.5吨牵引载荷。

在动力方面,新车还将提供四种动力选择,即一台400ps 6缸汽油增压发动机配mhev,一台300ps 4缸汽油增压发动机,以及两台4缸柴油发动机分别配240ps和200ps动力。变速器都是8档自动变速器。

▏在结尾写道

从路虎卫士诞生、谢幕和重生,70多年的历史,卫士一直给我的印象是它是一辆非常热血的车。即使它没有喷血的加速,它也会让人有拥有它的冲动。老实说,在新车型诞生的今天,我感到有点孤独。事实上,没有人能逃避时代的变化。电气化确实是现在和未来的需求。目前,开一会儿二手车会让我兴奋很长时间,因为在今天的新车里,人与车之间的交流感真的被削弱得太多了。就连如此骄傲的品牌保时捷也已经制造了一辆纯电动跑车。在这个时代,我们还能剩下什么?

也许在将来,当我更自由的时候,我会收集一个纯粹的路虎卫士,开车走遍每个角落。如果你问我,我会后悔吗?我想说:“生活可能会有遗憾,但我永远不会后悔。”